理论上讲，这台车确实是一辆皮卡，只是穿着皮卡的外皮。

实际上这货就是一辆货车，载货才是它的使命。要在国内开，车门必须印刷上什么区，什么镇总质量多少等等。

再说，这货也是中看不中用！

车测试的不错,光看直线跑也看不出啥来。x33qx.m

百多号人的努力都在这里看着，能跑，这就是好车。

听着涡轮增压的咆哮，就这么带劲，纯肌肉车。谁看了都喜欢。

车里面的配饰都也都是真皮的，该有的功能也都加上,尤其是娱乐系统，一股脑的安装上。

这车其他都很好，唯独就是油耗高。

一脚油门20多个油，还得是95/98的油。

一般人谁受得了这种油耗啊！也就喜欢这车的人，不差钱的人才开这玩意。开在马路上基本上都是属于吸引眼球。就像当年咱们看到悍马一样稀奇和羡慕。

老外的这种感觉比咱们还强烈。

本来理论上设计的油箱也就八九十升左右，但实际上一看空车重量都3吨多了，八九十升的油箱未必能跑远，邢宝华让把油箱扩大到150升上。

也就这样了，能跑多远谁也不知道。只能通过测试，试跑来决定。

可时间不多了，只能用个含糊的数字来推算出来。差不多就600公里左右。

也就邢宝华敢这么糊弄。反正到了广交会又不是交现车，预计交货时间要下半年或者明年。

有这個时间可以先生产出一部分车来，还能去做其他机构的鉴定，拿欧美大陆的合格证。

邢宝华心里算了一下,这条线一年能产一万辆他就很知足。而且利润也不会很高,狠狠心，少贪点每辆赚个两万国币就行。

人要知足。

魏莱松看着车来回的在跑道上跑,扭头对邢宝华说道：“你不是还有辆车型吗？还没做出来？时间赶趟不？”

“应该能赶趟，估计再有个一个星期差不多,有些技术上的事儿没解决。”邢宝华稍微解释说道。

“不是装上轮子就能跑吗？别讲究那么多,越讲究事儿越多。”边上的钱斌插嘴说道。他现在明白车厂造车和闹着玩似的，组装上就能跑。

看看这台车，从说造到拉出来跑，才二十多天。这在国内算顶牛的速度了。

不过好像听说，人家是十分钟还是一分钟造一台车来。看来这句话吹牛的成分太高了。