次我们招生非常多，内地名额最少也是两万以上，也不知道北方会不会同意，毕竟那边目前也非常却人才，高中生已经算是优秀的人才了，而且我们招生必然是优中选优，要是对方不同意，我们有再多计划也没用。”

对此李建辉倒是有一些信心，北方留学成风，不知多少大学生申请到各地留学，那些大学精英都能够放，这些高中生自然不会是问题。

两三万对于香江来说非常多，但对于十亿人口的北方来说并不是事。

按照省级来算，一个省也就不到一千人，在道下面的市，不到一百人，若是到区县，也就十几二十人。

当然，李建辉这次去和对方沟通，也不会空手而去，到时候会组成一个商界联合代表团过去，进行多方面商谈与合作。

听此，几女也就不再提大学招生事宜，而是将话题引到大榄隧道竣工以及东区海底隧道开工话题上。

经过三年多建设，大榄隧道终于是全面完工，目前正在进行全面验收，只等6月1号，就会正式通车，到时候城区经荃湾到天水城，就不需要再走屯门，时间上面能够节约一个多小时。

东区海底隧道由欣建控股集团全额投资，计划投资35亿港币，双向六车道，计划工期三年，预计1986年五月投入使用，2016年5月无偿转给**。

一旦东区隧道通车，到时候油塘、将军澳等地方的车辆进入港岛将不再走九龙那边绕，也会为市民前往两地节约大量的时间。

陈欣怡希望李建辉能够专门成立一家集团来负责这方面的投资和建设，不仅将大榄隧道和东区海底隧道纳入这家集团之内，欣建控股掌握的台北捷运股份以及马来新山到吉隆坡高速的股份也纳入这家集团。

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