你，还是同大家多说说，可不要有私藏。”

大家都不是笨人，霍英东的意思很明显。他想要香江大亨过来华夏大陆投资，可是也不能总是自己来说，那样会显得很刻意。

包子轩：“诸位想要投资我认为码头生意还是有得做，随着改革开放不断深入华夏大陆与外界联系肯定会越来越多。纵观整个华夏大陆目前还没有一个现代化港口，因此码头是最急需的设施。”

“今天大家都在这里，年中我就要去中东考察项目。油田肯定要购买几个，明年包霍董矿业公司利润可以投入到华夏码头和高速建设中来；要不然运力不够就是生产出来产品也运不出去。”

包子轩说的正是霍英东想要表达的意思，只不过这个话霍老不能自己说出来。现在听到包子轩已经领会到意图，霍英东很是欣慰。

华夏基础设施很落后，码头是一个国家对方开放的窗口。一个国家连像样的码头都没有还怎么开展对外贸易，单单运输成本就会让人望而却步。

香江可是培养船王的地方，大家对码头都十分认可。有了码头就相当于有了话语权，现在听包子轩一说更是增加了众人信心。

只不过包首富这次有些坑而已，修建码头未来十到十五年很难见到效益。不过有些人既然对工业不敢兴趣，哪就让他们在华夏基础设施建设中出把力。

虽然包子轩说的很有道理，可是很多人还是有多怀疑。目前华夏对外进出口货物不多，如果码头建起来没有货物运输会很麻烦，投资码头花费绝对不少。资金没有回报会影响到接下来的生意，很多人不敢轻易冒险。

这个时候一个浑厚的生音说道：“小包生认为在那个城市建设码头最为有利，据我所知目前华夏境内出口的货物不多。而华夏沿海城市不少，总要有一个侧重点吧！另外我们如果都在积极建设码头，那么势必会分摊本来就不多的货物，这也是需要考虑的问题。”

众人都向声音的方向看了过去，等看到人之后终于知道是谁在说话。

赵从衍，1919年出生于苏省，香江船王。毕业于东吴大学，为执业律师。之后创办华光船务，是几十艘货船的船主。70年代末香江成为全球著名的国际航运中心；其中人们把环球航运包玉刚、东方海外董浩云、万邦集团曹文锦和华光航业赵从衍并称为“香江四大船王”。赵从衍在韩战和香江经济起飞时发达。华光船务曾经