朱靖垣随口解释说：

“显然是不一样的，纯粹的潜水艇，要以水下航行需求为主导来设计。

“这种潜艇是在水中悬浮活动，类似于飘在空气中的飞艇，形状也应该接近飞艇。

“控制上浮、下潜、转向的方式，当然也是类似飞机和飞艇的翅膀和尾翼。

“这当然是潜艇设计的理想目标，但是在目前看来不切实际，技术难度过高。

“目前比较理性的选择，能够真正实用化的方向，是设计和建造‘有潜水能力的船’。

“这种船，绝大部分时间都会在水面上航行，只有在攻击或者潜逃时才会潜入水中。

“这样的潜艇的设计，仍然要尊重水面舰艇的特征，不能直接设计成水滴形。

“要让潜艇在水面航行时，螺旋桨仍然能够完全没入水中，保持较好的航行能力……”

朱靖垣说的两个方向，其实就是后世的核潜艇和现代的使用不依赖空气推进系统（AIP）的潜艇，对比传统的老式柴电潜艇的区别。

一战到二战乃至七八十年代之前的老式的柴电潜艇，仍然都只能算是能潜水的船。

平时在水面上用柴油机航行，作战的时候潜入水中，用蓄电池航行。

她们通常有两种动力系统，以水面航行为主，兼顾潜航。

水面航行速度更快。

核潜艇和AIP潜艇是纯粹的水下载具，完全针对潜航设计，水面航行效率下降。

她们通常只有一套动力系统，主要适用于潜航。

….潜航速度更快。

朱仲梁迅速理解了朱靖垣的意思：

“你所说的那种理想化的纯粹潜艇……或者说现在有些人研究的潜艇，现在短时间内是根本做不出来的吗？”

其实，很多最早期的潜艇设计，乍一看的话比较有现代潜艇的感觉。

因为早期的潜艇设计，本来就是以潜航器为目标的，所以整体上都比较圆润。

但是由于技术原因，由于长期无法实现持续潜航，潜艇设计才逐步转向了能潜水的船。

朱靖垣想了想：

“也不是说完全做不出来，而是以目前的工艺来做，非常困难而