进来。

明面上，顾韶元在大德的持股仅有15，实际则控制了63左右的股份，大德内部已经无人能撼动他的地位。

后续，顾韶元会逐步清除其他小股东，把散落在外面的股份收回来，到了这一步，梁君正也该光荣毕业了。

几天之后，一次股东例会，顾韶元从幕后走向台前，以绝对的优势将梁君正赶下台，亲自担任大德集团的董事长。

梁君正一脸懵逼，直到失败的那一刻，仍然没想明白，为什么会有那么多的股东支持顾韶元。

这些股东无一例外，都是最近这几个月入股大德的机构。

随后，顾韶元对公司的职位进行了调整，石小猛担任总经理，各大基金的代表也都占据了重要岗位，程胜恩跟梁君正一系的人全都靠边站。

石小猛上任的第一件事便是查账，只要查到员工有贪腐行为，贪得少的追回赃款并将其辞退，贪得多的直接送进去。

与此同时，在顾韶元的授意下，石小猛联系了好几家猎头公司招纳人才，填补空缺的岗位。

除了公司内部的人事调整，顾韶元花了一个属性点招募到一位互联网方面的人才，成立了一家名为大德养车的子公司。

大德集团在大德养车的持股是51，剩下的49被顾韶元跟小伙伴们瓜分。

这么做的目的很简单，一则不想让石小猛的权力太大，二则大德集团是上市公司，不管做什么都会受到监管跟掣肘，显得不太自由，子公司就没有这方面的顾虑了，未来烧钱扩张也会更加的奔放。

在顾韶元心里，未来大德养车才是核心资产，母公司大德集团反而不是那么重要。

两者分工明确，大德集团将会砍掉其他副业，专注于汽车的养护与维修服务，以及零部件的生产制造，未来还会建立更多的维修站点，大德养车负责打通线上与线下的业务，整合资源，抢占市场。

在当下的社会，但凡有车的车主，或多或少都被四儿子店坑过，哪怕爱车没什么大毛病，进去一次起码也得上千块，甚至好几千块，稍

x33微上档次一点的车，花费就更多了。

顾韶元就是看准了这一点，才会想到进入汽车后市场，这个行业就是太安逸了，被合资车企所把持，造成变相的垄断，才会有那么多行业内幕，割车主的韭菜。

随着互联网时代的到来，产业整合的加速，尤其是新能源车的猛烈冲击，他们躺着赚钱的日子也快到头了。

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