面就是材料和技术不过关，基本是超过15年很多车存在安全隐患。

当时就是方便管理直接一刀切，15年强制报废。

现在国家也是意识到了这些，因此才进行了一些修改，以前的私人车辆需要进行年检，后来年检要求次数变少了，时间跨度也变长了。

今年十一之后，更是变为了车辆满十年后才要求每年强制进行安全检测。

这已经是考虑到科技和材料的进步，做出了改变。

另一方面强制报废也是为了能够让经济消费不断的升级，让汽车销售保持活力。

这样才能让更多的人有工作，汽车工业健康发展。

而很多亿点的车主要求延长强制报废时间，其实真的没有必要。

因为等到亿点的飞玄汽车到了15年的时候，估计这条规定早就已经更改了。

更何况亿点的飞玄汽车他也了解，那个对于所有配件的安全性控制的非常到位，任何配件出现了安全性能无法保障的时候，会自动向车主报警，更换相关配件，不更换更本就不能继续行驶。

并且还取消了电线，直接解决了线路老化的情况。

可以说就算到时候这个强制报废年限没有取消，亿点汽车也会排除在外。

亿点车主的人都是来凑热闹的。

大领导想清楚了所有东西，不由说道：“给我好好的调查一下那个科长，是不是平时都是这么办事情的，敷衍了事，没有一点责任心。”

接着在文件中，写了一些批示。

【对亿点车辆进行检查鉴定，确定安全性能的保持的时间，给出详细的报告，没有问题就移出强制报废企业名单，不过要求每年一检。

对其他车辆企业，可以自行申请，每款车都需要单独申请鉴定。

市场中抽检车辆的质量如果同送检车辆质量有所降低，则直接要求其全部召回，并赔偿消费者所有的费用。】

这个文件很快就传递给了相关部门。

车辆相关部门看到了批示也是非常的震惊，这样的变动真的是有着重大的意义。

关于具体实施要求就召开了大会进行讨论。

不过在会议上首先就宣布了对于那个科长的处理。

“我觉得领导的意见是真的太好了，这可是利民的政策，也是民众的欢声，我们要坚决执行。”

“我们现在就应该要找相关的专家进行论证，什么样的质量和强度才能够达到要求。”