>

1670年8月9日，汉洲，上谷（今澳洲海港小城鲍恩）。

上谷位于一个长方形的半岛上，其北面、东面和南面都是大海，西面与汉洲大陆相连，这里由清水河（鲍恩附近的曼顿河）冲积而成的平原有着肥沃的土壤，又位于干热带地区，气候干燥炎热，大部分农作物皆可做到两熟，是广陵府（五年前，广陵从威海府分立出）最为发达和成熟的农业产区。

上谷县总的人口六千三百余人，下辖七个乡、二十五个村、屯，其中县城常住人口有一千五百余人。上谷县粮食作物以水稻、小麦、玉米为主；畜牧业以饲养生猪、牛、羊、家禽为主；工业以粮油、副食、羊毛等农副产品加工为主。

四年前，在距离县城西南十几公里的山区发现一座储量丰富的煤矿，当地主政官员立即设立矿场，投入人力、物力对其进行小规模地开采和加工，然后通过简易的马拉轨道和清水河，运至上谷码头，再经大船转运至广陵和云阳（今澳洲东部城市麦凯），为县里赚取一点财政收入。

去年二月，交通部会同广陵府、云阳府，准备着手投资修建云广铁路，而线路正好通过上谷县，这让当地官员和百姓为之欢欣鼓舞。虽然，我齐国海运发达，但在速度上还是稍逊铁路一筹。这铁路只要一开通，上谷县生产的各种农副产品和煤炭资源，便可以沿着铁路线，源源不断地输往北边的威海地区和南边的诸多沿海府县。

原以为，这条长达三百五十多公里的铁路，会耗时至少两年多。却未料到，交通部和广陵、云阳两府官员，于铁路沿线动用了数万新进移民，以及同等数量的土人劳工，几乎是以每天一公里的速度，从两头一起加紧施工。

至今年六月底，便将这条铁路建设完成，然后又用了一个月时间，进行线路运行测试，最终于八月一日，正式通车。

今日午后，位于县城西边的铁路站台四周戒备森严，除了县里临时征调的两百多轮值乡兵在车站外围站岗外，还有近百名荷枪实弹的禁卫军和宪兵分列铁路两侧，将一列刚刚抵达的火车护卫得严严实实。

皇家禁卫军呀！

哦，怪不得这条铁路修建得如此迅速，原来是我们齐国的大王携王室迁都长安之际，要乘坐火车巡幸沿海地区！

远远看到车站这般阵势，知机的人立马明白过来，这分明是王上已亲临我上谷县了。