关于实力,不管董老板讲的,还是艾老爷子讲的,都是控制住本地盗墓团伙。
通过和成三的交谈,我想到了另一个路子。
那就是控制交通!
挖出来的重器不管是在本地交易,还是运出去到外地交易,最终都要通过交通运输。
控制住交通,就相当于控制了文物交易的半条腿。
可别觉得我是在异想天开。
九十年代中后期开始,垄断各地文物交易的大佬,基本都在这么干。
当然,这个控制并不是像车匪路霸那样的控制。
而是要让被交易的文物无法离开当地,从而导致文物交易失败。
记得98年,一个八杆子打不到的亲戚找到我。
说他爸开车帮人送件青铜鼎出省,送货当晚车还没出市区,就被当地有关部门给按住了。
他着急忙慌找到我求助,想我帮忙把他爸捞出来。
我一听就明白了这里面的渠渠道道。
那是一伙小盗墓贼,想绕过当地老大出货,又怕路上出问题,所以雇人送货投石问路。
老大在当地经营多年,眼线遍布各地,从他们打盗洞开始就掌握着消息。
所以他们投出去的石还没问到路呢,就被老大把消息卖给了有关部门。
至于这位老大和有关部门的关系,诸位可以细品。
总之经过这番操作,那伙盗墓贼连夜拿着挖出的重器去找老大交易,含泪血亏把东西卖了。
后来我出面帮忙打了招呼,那亲戚的父亲就被放了出来。
这算是控制交通的具体案例之一。
当然,讲的也是最简单的例子。
还有很多复杂激烈的控制手段,以后慢慢再说。
再说回当时,我脑子里冒出控制交通的想法后,就琢磨着该怎么进行控制。
首先是结交人脉。
不仅要结交成三他们,还得结交火车站托运口的正式工。
因为很多事情,是只有正式工才好办。
我不由得想到了小孙。
小孙假装骂我们,实际却要带我们离开的举动,说明他有点小聪明。
而他收了我给的大团结,说明他贪财。
这种贪财又有小聪明的人,很适合拉拢过来办些见不得光的事情。
琢磨这些时,唐三彩马已经被换箱子装好。
成三弄了几块砖头,扔进原本