，备前宰相

从**使者来到日本的那一刻，秀吉征伐明朝的野心就已经按捺不住，不久之后便下天下大名下达了整军备武的命令。

其要求万石以上的大名，都需要为出征**提供战船，临海的大名可以自己建筑战船，领地处于内陆的大名则可以直接把造船的经费交给秀吉，由秀吉指派进行造船。

秀吉命令东起常陆，经南海至四国、九州，北起秋田、坂田至毛利，凡临海各国诸大名领地，每十万石需自费准备大船两艘，知行未满者、以及领地处于内陆的大名，则需要根据知行比例上交造船经费。

在日本所谓的大船便是由织田信长创造的安宅船。

日本战船从外形上看都是一个船体和在甲板上的上层建筑。

小早体积最小，甲板上算不得建筑，只是护板；关船要大一些，护板是封闭的，形成了上层建筑；安宅船最大，大的长度达到50米，宽能达到10米，据说可以搭载数百人，上层建筑也最为高大，甚至在主建筑之上还有“天守”。

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其实不管安宅、关船还是小早，其基本结构差不多，只是大小有差别。

其船体采用搭接技术，没有关船龙骨，也没有肋板，这也就决定了日本的这些战船强度很差，完全无法和**以及明朝的船只对抗，这也就是戚继光抗倭和壬辰战争中中国和**的水军喜欢使用冲撞战术的一个重要原因。

这种船只根本不具备水战的能力，纵使加高加大了船台也充其量也就是一艘大一些的运兵船罢了。

日本人本身也很清楚自己船只的问题，因此使用的战术多是用弓箭、铁炮、炮烙玉进行远程打击，近了了就开始跳板战。

日本很清楚自己船只的优缺点，但是并不是想着怎么改善自己的毛病，反而想着不断的加高加大船只以提供更多的载运量和铁炮射击平台，殊不知底子本身就差，再怎么优化都是无用。

除了以上需要大名自己承担自造的2艘大船以外，秀吉还要求临海各国大名为秀吉水军本队提供造船帮助，标准为每十万石建大船三艘、中船五艘。

这些船只作为秀吉本队战船所用，所需建造费用，由秀吉拨给；各国大名将所需建造费用，以预算表呈报，先拨给一半，等造船建造完