直闹不明白，修建铁路本来应该是比较直的，可是按照设计图纸上来看，铁路到了一个叫藏龙谷的地方，就拐了一个大弯。

这一个弯拐的可是有点大了，如果能够直线通过的话，将可减少三十多公里的路程，仅仅节约的投资费用就可以达到二十个亿。虽然双龙集团钱多的花不完，可是，能节约还是应该节约的，有这三十多个亿，可以再多干多少事啊？

穆国兴也很清楚，在交通基础建设当中，长官意志还是很严重的。他曾从中央的一份内部通报当中看到过这样的情况，北方一个省份在修建一条公路的时候，省委书记为了让他的家乡也通上公路，竟然推翻了原来的设计，强令设计部门重新改变设计方案，让这条公路绕了一个大弯，多修了三十几公里的路程。

国家为此多支付了十几个亿的建设费用不说，每年增加的油耗和车辆的磨损费加起来也是一个天文数字。这个省委书记由此也受到了中央的严厉批评，过了不多久，就被调整了工作，到中央一个部位去担任巡视员了。

虽然丽庆市这条铁路的设计方案已经过去十年了，省委和省**的领导班子也换了几茬了，但谁能保证当时这个设计方案就是完全合理的？这里面会不会也有长官意志在作怪啊？

按理说像这种事情，穆国兴完全可以坐在省城的办公室里，打个电话让丽庆市**派人去看看。但是，穆国兴并没有这样做，这就是他对工作的一个高度责任心所驱使，只有掌握了第一手的资料，才能更好的开展工作，这是他踏上仕途以来所奉行的一项原则。

吃过早餐后，在丽庆市委书记薛友和市长邵国利的陪同下，穆国兴一行向藏龙谷进了。

出城不多远，就进入了山区，一路上崇山峻岭，层层叠叠连绵不断。透过车窗望去，穆国兴现这里的水土保持的非常好，山上到处都是郁郁葱葱的参天大树，近乎于原始状态。

薛友此时充当了解说员，看得出来他对当地的情况非常熟悉，这是一个经常下乡的人才能做到的。如果整天待在办公室，他是绝对说不上这些事来的。

穆国兴在安江任市委书记的时候，有一次去永田县视察，那里的县委书记栾世金就是一个喜欢待在办公室里夸夸其谈的干部。穆国兴问他县里的情况时，他是一句也答不上来，一个县委书记上任两年了，竟然有些乡镇还一次也没有去过。

一个喜欢高高在上的干部，穆国兴当然是不喜欢了，过了没多久就调整了他的工作，高配低用把他打到市防疫站当站长去了。这还