“不过，同时建造两艘航空母舰的风险，会不会太大了一点？”

在进入另一座正在建造弹道**核潜艇的船坞里，李毅安问道。

“毕竟，咱们的船厂还没有建造航空母舰的经验，虽然他们都可以建造20万吨以上的商船，但是除了59型军舰之外，海军还没有建造大型军舰的经验，虽然船厂里有一些工程师曾经在德国和日本建造过航空母舰，但经验方面，总归还是有所欠缺的。”

这不用李毅安说，身为海军司令的邹同杰很清楚，船厂确实缺乏建造航母的经验。

“同时建造两艘航母或许是有一些冒险，我觉得可以把它的建造放在今年和明年，今年先在太平船厂开工，等到明年的时候，东宁船厂再开工，在此期间，东宁的工程师和技术人员，可以先到太平参与建造的。”

听着邹同杰的想法，李毅安想了想，说道。

“可以尝试，虽然没有经验，但是航空母舰总归都是要建造的，或许我们的第一艘航空母舰不一定比得上美国的，但是有没有另外一回事。”

李毅安斩钉截铁的道，他想起来了CVA-01计划，然后说道。

“至于航空母舰的动力上，我觉得可以考虑一下采用燃气轮机和蒸汽轮联合动力装置。传统的蒸汽动力装置存在体积较大、启动时间长，尤其是体积，锅炉的尺寸和重量，占据太多的吨位，不过考虑到弹射器需要用到蒸汽，所以呢，可以采用蒸汽轮机和燃气轮机并列联合动力，战舰在巡航时由蒸汽轮机提供动力，加速或高速行驶时燃气轮机则加入其中。”

这种联合动力组，是英国的“郡级驱逐舰”采用的模式，当初英国是要和南洋一同开发新型驱逐舰的，但是最终双方因为需求不同，而分道扬镳。

其实，按照李毅安的想法，他更希望南洋的航空母舰像英国的伊丽莎白女王级一样，采用燃气轮机。但显然，这并不现实，毕竟，蒸汽弹射器是需要蒸汽的，所以航空母舰离不开蒸汽轮机。

在不能够采用全电航空母舰的时代，采用蒸汽轮机和燃气轮机并列联合动力无疑是最好的选择，也就是郡级的联合动力。

“当然，这只是我的一个建议你们可以研究一下，看看是否可行。”

可行，几乎是下意识的邹同杰就得出了这个结论，并不是因为这是阁下的建议，而是因为燃气轮机的优势真的很大啊，仅仅只是锅炉都能节省出上千吨的重量，燃气轮机安装更紧凑，可以为其他装备腾出空间。